| 1. | Если загорелся индикатор D или MIL, проверьте DTC, и почините систему, как указано кодом DTC. |
| 2. | Если не загорелись индикатор D, индикатор положения передач АКП и индикатор М или неправильно работает индикатор переключателя, снимите блок приборов с панели приборов, затем отсоедините разъемы А (20Р) и В (14Р) блока приборов. |
| 3. | Проверьте разъемы и клеммы разъема, чтобы убедиться в надежности их контакта. |
| 4. | Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты ржавчиной, отремонтируйте их и снова проверьте качество соединений. |
| 5. | Переведите рычаг в положение Р и проверьте неразрывность между клеммой В14 разъема блока приборов и "массой". Цепь должна быть непрерывна в положении Р, а в других положениях рычага должен быть разрыв.
|
| 6. | Поверните замок зажигания в положение ON (II) и переведите рычаг в положение R, с выжатой педалью тормоза. Проверьте напряжение между клеммой B13 разъема и "массой". Должно быть 0 В в положении R и около 5В в любом другом положении. |
| 7. | Переведите рычаг в положение N и проверьте неразрывность между клеммой В12 разъема и "массой". Должна быть непрерывность в положении N, а в других положениях не должно быть непрерывности. |
| 8. | Переведите рычаг в положение D и проверьте напряжение между клеммой В9 разъема и "массой". Должно быть около 5 В в положении D и 0 В в любом другом положении. |
| 9. | Установите рычаг в положение S и проверьте напряжение между клеммой В8 разъема и "массой". Должно быть 0 В в положении S и около 5В в любом другом положении. |
| 10. | Переведите рычаг в положение L и проверьте напряжение между клеммой В10 разъема и "массой". Должно быть 0 В в положении L и около 5В в любом другом положении. |
| 11. | Если результаты теста различны, проверьте исправность переключателя режимов коробки передач и наличие разрыва в проводах. |
| 12. | Переведите рычаг в положение D или S, нажмите главный переключатель 7-скоростного режима (А) и переключатель + (плюс) (В) или - (минус) (С) на рулевом колесе.
|
| 13. | Проверьте напряжение между клеммой B11 разъема и "массой". Должно быть около 5 В при включении ручного 7-скоростного режима и 0 В при выключении ручного 7-скоростного режима. Если результаты теста различны, проверьте цепь главного переключателя 7-скоростного режима и цепь переключателя на рулевом колесе.
|
| 14. | Проверьте напряжение между клеммой А2 разъема и "массой". Должно быть напряжение аккумулятора при включенном зажигании в положении ON (II). Если напряжение 0 В, проверьте, не перегорел ли предохранитель № 16 (7,5А) в блоке предохранителей/реле под панелью приборов или нет ли разрыва в проводе.
|
| 15. | Проверьте неразрывность между клеммой A9 разъема и "массой". Соединение должно быть при любом условии. Если соединение прерывается, проверьте качество контакта с "массой" (G501) или имеется ли разрыв в проводе. |
| 16. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 17. | Соедините разъемы А (20Р) и В (14Р) блока приборов. |
| 18. | Проверьте напряжение LED A между клеммой В5 разъема и "массой" и проверьте напряжение LED B между клеммой В4 и "массой". Напряжение должно быть равным, примерно, 5 В.
|
| 19. | Проверьте напряжение LED С между клеммой В3 и "массой". Напряжение должно быть равным, примерно, 0,3 В. |
| 20. | Если тест входных сигналов закончился успешно, но индикатор неисправен, замените блок приборов. |